![\"\"](\"https:\/\/uni.oslomet.no\/adsum\/wp-content\/uploads\/sites\/836\/2014\/04\/Onkel-Odd.jpg\")
Jeg har ikke funnet ut s\u00e5 mye om livet hans, men jeg vet etterhvert en del om hvordan han d\u00f8de. S\u00e5 det er den historien som skal fortelles her.<\/p>\n\n\n\n
Odd Signdahl Anderssen ble f\u00f8dt p\u00e5 Tj\u00f8me 4. september 1921 og d\u00f8de 19. september 1941, alts\u00e5 to uker etter sin 20-\u00e5rsdag. Han var lettmatros p\u00e5 motortankeren Barbro. Odd m\u00f8nstret p\u00e5 i New York og Barbro la ut p\u00e5 sin siste ferd derfra, via Sydney i Nova Scotia, like etter. P\u00e5 denne ferden ble hun torpedert av en tysk ub\u00e5t omtrent midtveis mellom Island og den s\u00f8rlige spissen av Gr\u00f8nland. Barbro var en del av konvoi SC 44 som skulle fra Halifax i Nova Scotia til Liverpool (Barbro hadde Manchester som sin ankomsthavn), men dette ga lite beskyttelse i den situasjonen som oppsto like f\u00f8r midnatt 19. september. Med 9000 tonn bensin ombord hadde mannskapet ingen mulighet for \u00e5 overleve n\u00e5r skipet f\u00f8rst ble truffet.<\/p>\n\n\n\n Konvoifarten var n\u00f8dvendig for \u00e5 beskytte handelsskipene. Som en stor sj\u00f8fartsnasjon hadde Norge mange skip i handelstrafikk ved krigens utbrudd. Tankskipene hadde en s\u00e6rlig viktig rolle. I 1941 brakte norske tankskip omtrent halvparten av de oljeforsyningene som engelskmennene trengte. Disse sj\u00f8folkene gjorde alts\u00e5 en ganske betydelig krigsinnsats.<\/p>\n\n\n\n Mange av de norske handelsskipene deltok i de alliertes konvoier. H\u00f8sten 1941 var situasjonen denne:<\/p>\n\n\n\n «Pr. 1. september 1941 disponerte tyskerne i alt 198 ub\u00e5ter. Mange flere var under bygging, og det stod klart for de allierte at nye ub\u00e5tangrep m\u00e5tte ventes i meget st\u00f8rre m\u00e5lestokk enn hittil. Ub\u00e5tene ble n\u00e5 atter beordret lenger vest i Atlanteren for \u00e5 slippe klar den sterke flybevoktningen mellom Island og Skottland. Konvoiene pr\u00f8vde \u00e5 omg\u00e5 faresonen ved \u00e5 styre opp under Island og Gr\u00f8nland for \u00e5 f\u00e5 lengst mulig nytte av flyeskorten fra Island, men ub\u00e5tene fulgte etter. Mange skip gikk ned i de kalde farvann under Gr\u00f8nlands barske kyst. Ub\u00e5tenes resultater i september steg til 53 skip.»<\/em> (1).<\/p>\n\n\n\n I en annen kilde kan vi lese:<\/p>\n\n\n\n «Hitler la stor vekt p\u00e5 sine ub\u00e5ter. I f\u00f8rste kvartal 1941 produserte Tyskland 10 nye ub\u00e5ter i m\u00e5neden. I en tale 30. januar 1941 sa Hitler at han ville drive England til hungersn\u00f8d ved \u00e5 stoppe forsyninger til landet gjennom bruk av ub\u00e5ter og fly. Utover vinteren 1940-41 la tyskerne om sin taktikk og angrep konvoiene i flokk, og fra flere kanter. De angrep om natten. To m\u00e5neder etter Hitlers tale proklamerte Churchill «Slaget om Atlanteren», og det var s\u00e6rlig den nordlige Atlanteren han hadde i tankene. Han var fortvilet over de store tapene av skip. Det finnes mange rapporter om at konvoiene ikke alltid ga god nok beskyttelse for handelsskipene, men dette bedret seg etter 1941.» <\/em>(2).<\/p>\n\n\n\n Den mest inng\u00e5ende beskrivelsen av hendelsene den natten onkel Odd og hans skipskamerater satte livet til har jeg gjengitt her:<\/p>\n\n\n\n «Konvoi SC 44 var en langsom konvoi med 66 handelsskip p\u00e5 reise fra Halifax til Liverpool. Eskorten besto av en jager og fire korvetter. Av norske skip i denne konvoien nevnes M\/T Barbro og D\/S Carrier.<\/em><\/p>\n\n\n\n Sydost av Gr\u00f8nland ble konvoien observert av U 74, sjef Kentrat. P\u00e5 grunn av vanskelige radioforhold lyktes det ikke den tyske ub\u00e5tledelsen \u00e5 samle mer enn fem ub\u00e5ter mot denne konvoien, men utp\u00e5 kvelden den 19. september l\u00e5 to av disse klar til angrep. V\u00e6ret var kaldt med m\u00e5neskinn og et prektig nordlys. Kl. 23 gikk de to ub\u00e5tene til angrep. I l\u00f8pet av en halv time var tre handelsskip og et eskortefart\u00f8y sendt til bunns og konvoien kommet i uorden. Det siste skipet som ble truffet var Barbro, kaptein Lauritz Knudsen, idet det under man\u00f8vrene var kommet et stykke ut fra konvoien. Carrier, kaptein Reidar Bang-Hansen, var like i n\u00e6rheten da torpedoen traff Barbro, som var fullastet med bensin. Tankskipet sto \u00f8yeblikkelig i flammer, og Carrier m\u00e5tte legge roret hardt over for \u00e5 styre klar bensinb\u00e5let. Under man\u00f8vren str\u00f8k en torpedo langs Carriers side uten \u00e5 detonere. Man kunne se tankskipets besetning l\u00f8pe fortvilet i flammene, og det f\u00f8ltes tungt \u00e5 ikke kunne hjelpe. Flere hoppet overbord, men ogs\u00e5 sj\u00f8en brant og alle var redningsl\u00f8st fortapt. Korvettene Honeysuckle og Mayflower pr\u00f8vde \u00e5 n\u00e6rme seg bensinb\u00e5let, men hele besteningen p\u00e5 Barbro – 21 nordmenn, tre svensker, en danske, fem briter og fire kanadiere – omkom. Barbro sank i posisjon 6130N 3507W. De to torpedoene som gjorde ende p\u00e5 skipet var skutt fra U 552, sjef Topp». (1)<\/em><\/p>\n\n\n\n En annen kilde kaller torpederingen av Barbro «den verste ulykken i denne perioden», og da tenkes det p\u00e5 annet halv\u00e5r 1941, der 184 norske og 51 utenlandske sj\u00f8menn gikk ned med norske skip. (2).<\/p>\n\n\n\n Jeg har funnet skipslisten<\/a>. Den forteller hvor onkel Odd og hans skipskamerater seilte fra krigsutbruddet til de forliste dr\u00f8ye halvannet \u00e5r senere.<\/p>\n\n\n\n <\/a><\/p>\n\n\n\n Jeg har ogs\u00e5 funnet et bilde av M\/T Barbro som er tatt like etter torpederingen (1). Bildet skal v\u00e6re tatt fra D\/S Carrier, som m\u00e5tte gj\u00f8re en unnaman\u00f8ver for \u00e5 styre klar av flammehavet.<\/p>\n\n\n\n Her endte den unge Odd sitt liv.<\/p>\n\n\n\n Odd er minnet i Minnehallen i Stavern<\/a>. Der er ogs\u00e5 skipet presentert p\u00e5 en egen side<\/a>. Alle de omkomne er presentert der, mange med bilde.<\/p>\n\n\n\n Det finnes stoff om M\/T Barbro. Hun ble bygget p\u00e5 G\u00f6taverken i G\u00f6teborg i 1934. Christian Fredrik Arnesen var antagelig hennes f\u00f8rste kaptein. Han overtok skipet 15. januar 1935. Fra 1939 seilte Arnesen M\/T Bralanta, som ogs\u00e5 gikk i konvoifart under krigen.<\/p>\n\n\n\n P\u00e5 den sv\u00e6rt omfattende hjemmesiden\u00a0Warsailors<\/a>\u00a0finner vi en egen side om M\/T Barbro. Der finner vi ogs\u00e5 mannskapslisten fra den skjebnesvangre natten.<\/p>\n\n\n\n Skipet er ogs\u00e5 presentert p\u00e5 nettsiden uboat.net<\/a>. Der kan vi b\u00e5de lese detaljer om selve skipet og se et kart med en markering av hvor det gikk ned. De har ogs\u00e5 publisert en liste over alle som d\u00f8de<\/a>. Her nevner de 34 navn. <\/p>\n\n\n\n M\/T Barbro – antagelig f\u00f8r krigen. Foto: Christian Fredrik Arnesen<\/p>\n\n\n\n Det var alts\u00e5 den tyske ub\u00e5ten U552, som senket Barbro. Denne b\u00e5ten var kjent som «Den r\u00f8de djevel». B\u00e5ten er presentert her<\/a>. Dens kaptein i september 1941 var Erich Topp. Han er presentert her<\/a>. En interessant detalj er at Topps krigsinnsats ble avsluttet da han p\u00e5 ordre fra Berlin overga seg p\u00e5 en annen ub\u00e5t i Horten i mai 1945. Topp fikk en lang yrkeskarriere i Tyskland etter krigen. Det f\u00f8les i grunnen rart \u00e5 presentere sin onkels morder, men jeg synes hele historien skal beskrives.<\/p>\n\n\n\n Jon Michelet har skrevet om krigsseilerne. Hans seks-bindsverk forteller om torpederingen av Barbro – p\u00e5 side 25 i bind 3. Her har Michelet d\u00f8pt om skipet til Barbara. Men det er tydelig at han forteller om Barbro, siden hendelsesforl\u00f8pet f\u00f8lger beskrivelsen som er nevnt over (se kilde 1). Michelet skriver blant annet: «Det siste vi s\u00e5 av Barbara i m\u00e5neskinnet, var en sv\u00e6r, k\u00f8lsvart r\u00f8yksky. Borte var`a med fireogtredve gode mann».<\/p>\n\n\n\n Se et intervju med Jon Michelet fra 2013 p\u00e5 NRK nett-tv<\/a>.<\/p>\n\n\n\n![\"\"](\"https:\/\/uni.oslomet.no\/adsum\/wp-content\/uploads\/sites\/836\/2014\/04\/Ruby-Odd-og-Rigmor.jpg\")
<\/a>Her er onkel Odd med sine s\u00f8stre. Min mor, Gerd Ruby til venstre og min tante, Rigmor, til h\u00f8yre.<\/em><\/h6>\n\n\n\n
Bakgrunn<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Torpederingen<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mer om Barbro<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
<\/figure>\n\n\n\nMer om de tyske ub\u00e5tene<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Krigsseilerne<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Kilder<\/h3>\n\n\n\n